周三（4月2日），美国总统川普宣告，将对一切进口轿车征收25%关税，于4月3日收效；对销往美国的车辆零组件课征25%关税，将于5月3日前收效。许多民众忧虑轿车价格将上涨，赶在关税上路前抢购车辆。

  丰田、本田和现代轿车均表明，暂不提价。但库存足够的轿车制造商颇具优势，库存较少的制造商，如丰田，则面对提价压力。

  依据轿车经销威望公司Cox Automotive的数据，到3月17日，丰田车的存货周转天数为32.7天，远低于职业均匀水准89天，这表明丰田的库存消失速度比同业都快。广受欢迎的RAV4车款周转天数只要20.9天。

  身为全球最大轿车制造商，丰田表明，现在不计划进步美国的价格。Cox Automotive履行剖析师艾琳‧基廷（Erin Keating）表明，丰田告知她能大大的进步肯塔基州工厂的产值，但从朴实的数学（盈亏）来看，不提价的决议应该会很软弱。

  思佰益证券公司（SBI Securities）轿车工业剖析师远藤浩二（Koji Endo）估量，丰田或许会从5月初开端逐步进步价格。

  “他们的库存十分少……乃至不行一个月销量，一切库存很快就会售罄。”远藤浩二说。

  东海东京情报实验室（Tokai Tokyo Intelligence Laboratory）资深剖析师杉浦诚司（Seiji Sugiura）则以为，疲软的日元使丰田可以推延提价，这让丰田有筹码，能跟美国对手通用轿车（GM）、福特（Ford）和Stellantis（STLA）竞赛。

  Cox Automotive以为，有五款车型受关税影响最大，它们均匀的存货周转天数为51天。这五款轿车是本田CR-V、雪佛莱Trax、斯巴鲁Forester、雪佛莱Equinox和本田HR-V。

  依据美国轿车评价与研讨公司Kelley Blue Book的数据，在 COVID-19疫情往后，轿车价格就现已上涨了一波──本年2月份均匀新车价格约为48,000美元，比五年前上涨了25%。

  剖析以为，现在价格或许再次上涨。康乃尔大学劳工研讨主任、运输业专家阿特‧惠顿（Art Wheaton）指出，关税影响或许是严重且简直马到成功的。

  依据纳税清单，这波轿车关税的规模较广，除了包含进口轿车和轿车零件，还包含车用电脑，估量超越4,600亿美元的产品受到影响。

  顾问公司安德森经济集团（AEG）估量，关于在美国出产或拼装的车型，关税或许使经济型轿车额定添加2,500至5,000美元本钱，中型轿车本钱添加5,000至8,000美元，SUV和奢华车型本钱添加10,000至15,000美元。

  对从欧洲和亚洲进口的轿车来说，小型车型的关税影响为8,000至1,0000美元，而奢华车、SUV 和运动型轿车的关税影响则或许高达20,000美元，乃至更高。

  AEG以为，轿车制造商或许会在第一年承当部分关税本钱，但终究会改动出产形式，将部分出产转移到美国，并或许削减在美国出售的车款数量，最终将一切的关税本钱转嫁给顾客。

  在关税收效之前运抵美国港口的制品车，由于不受新关税影响，可以压低价格，现在成为抢手产品。

  依据《美国线上》（AOL）报道，一家欧洲首要轿车制造商表明，在关税开征之前，他们已尽或许多运送了一些奢华车型到美国。

  据USA TODAY报道，凤凰城城外一家奥迪经销商的出售员贾斯汀‧爱默生（Justin Emerson）表明，最近几周二手车卖得很快，在宣告轿车关税的隔天，一对忧虑关税的配偶就买了一辆车。

  来自休斯顿、从事医疗保健工业的妮可‧福斯特（Nicole Foster）表明，她的车子保固期到本年底，原本没有要买新车，但火烧眉毛的关税让她改动了心意。

  她在2024年12月就将她的2018年群众Tiguan换成2024款新车型，以防止关税影响。我看到车子的那天，就签了字。在一般的情况下，我不会那么做。

  AEG履行长安德森（Patrick L. Anderson）主张：假如你想买一辆新车，并且找到了你喜爱的，我的主张是立刻购买。假如你有一辆让人服气的二手车，我的主张是好好保养它，由于这辆车或许会开得比预期还久。